K5 하이브리드 500h KGC 4P 브레이크 고성능 세트 (튜닝 인증 부품, 브렘보 순정 타입)

K5 하이브리드 500h KGC 4P 브레이크 고성능 세트 (튜닝 인증 부품, 브렘보 순정 타입)
KGC XR 4P Brake
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상품명	현대 기아차용 KGC XR 휠 허브 스페이스(5mm)
판매가	60,000원
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상품명	현대기아차용 KGC XR 휠 허브 스페이스(15/20mm)
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K5 하이브리드 500h KGC 4P 브레이크 고성능 세트 (튜닝 인증 부품, 브렘보 순정 타입)		1200000 ( 12000)
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M4s 캘리퍼 + F14 경량 2피스 디스크

KGC 4P 브레이크 고성능 킷

◈ 자동차관리법에 따른 튜닝 인증 부품
◈ 장기간의 시험생산 및 일반인 체험으로 품질 검증 완료
◈ 엄격한 QC 기준의 전수검사 통과 제품 출고

캘리퍼

- 한국, 미국, 중국, 대만 특허를 받은 캘리퍼
- 브렘보 순정 타입의 모노블럭 캘리퍼
- 브릿지 파이프 내장형 안전구조
- 높은 답력과 즉답성
- 강력한 성능의 스테인레스 피스톤 기본 적용
- 아노다이징 & 특수 분체도장

디스크

- 14인치 355mm, 두께 32T
- 몰리브덴 함유 고강도 디스크
- 경량 2피스 방향성 디스크
- 높은 제동 초기 마찰계수와 고유의 퍼포먼스음을 내는 패턴 디스크
- 방열 성능이 높은 타공 디스크 (크랙 억제 기술 적용)
- 착한 가격 (660,000원)

패드

- 성능, 성향 선택 가능
- S4 : GG등급 초고성능 세미메탈 패드, 분진 많음, 저속소음 있음
- S4w : FF등급 세라믹계 패드, 분진 없음, 저속소음 있음
- S4s : FF등급 복합재 패드, 분진 없음, 소음 없음
- 착한 가격 (77,000원, 성능별 차이 없음)
- 타사 패드 적용 가능 (제네시스 쿠페, CTS-V 등 브렘보 4P 패드와 호환)

기타

- AMG 브렘보 타입의 고강도 캘리퍼 브라켓
- A/S (캘리퍼, 디스크 = 1년 2만km, 패드 = 6개월 5천km)

세트 구성품

- M4s 전륜 캘리퍼 1세트 (색상 선택 : 코랄 레드, 바나나 옐로우, 인디고 아우라)
- F14 고강도 경량 2피스 디스크 1세트
- 고성능 패드 1세트 (선택 참고 : S4≒하드론ZR, S4s ≒하드론ZS)
- 캘리퍼 브라켓, 볼트 등

※ 장착 참고
- 18인치 휠부터 장착 가능합니다.
- 휠 옵셋 약 45부터 허브스페이스 없이 장착 가능합니다.
- 허브의 녹을 제거하지 않으면 장착 런아웃 불량이 발생할 수 있습니다 (페인트류 도포 금지).
- 에어 빼기 후 볼트 내부의 브레이크 액을 제거하지 않으면 도장이 손상될 수 있습니다.

※ 관리 상식
- 메탈계 패드는 고압 에어로 주기적인 분진 제거를 해야 합니다.
- 패드 교체 시 분진 유입 등으로 캘리퍼 작동 이상이 발생할 수 있으니, 주변을 깨끗이 한 후 피스톤을 수직으로 천천히 밀어 넣어야 합니다.
- 디스크 직경이 커질수록 DTV(disc thickness variation)로 인한 핸들 떨림 발생률이 높아지니
고속 주행에서 중압 브레이크를 통한 디스크 표면 정리가 간헐적으로 필요합니다.
- 브레이크에 관한 기술적인 사항은 블로그(www.kgcxr.com)를 참조해 주세요.

상담 후 주문해 주세요. (010-8216-4011)

M CLASS MONOBLOC BRAKE CALIPER

Smooth and strong braking technology for the best control of speed


	M클래스 : 한국, 미국, 중국, 대만 특허를 받은 경량 고성능 브레이크 캘리퍼 제품군입니다.

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기술을 디자인하다 design the technology

		구조강성, 피로강도, 방열, 브릿지 파이프 인서트 기술 등 테크놀로지에 직선과 곡선의 아름다움을 융합하여 소유의 가치를 더했습니다.

스마트한 고강도 방열 구조 smart high strength structure with radiant heat

		높은 성능, 방열성, 강성, 내구성 등을 직선과 곡선의 조화로 풀어낸 스마트 디자인으로 제동 시 발생하는 높은 압력과 열에 효율적입니다. smart : 맵시 좋은, 똑똑한

경량 알루미늄 합금 모노블럭
light weight aluminum alloy mono block


		고성능 자동차용으로 가장 선호되는 모노블럭 타입의 브레이크 캘리퍼입니다. 몸체가 한 덩어리로 형성된 모노블럭 캘리퍼는 우수한 구조강성과 성능으로 경량과 고성능을 지향하는 브레이크에 최적입니다.

안전과 성능이 최적화된 유압라인
hydraulic pressure line with optimized safety and performance


		마주보는 실린더를 연결하는 브릿지 파이프를 내장형으로 일체화시켜 노출 파이프의 파열, 부식, 누유 우려가 없으며, 효율적인 브레이크액 라인으로 답력과 제어 기능을 최적화하였습니다.

벤틸레이티드 스테인레스강 피스톤
ventilated stainless steel piston

		스테인레스강 피스톤은 알루미늄 대비 약 1/10의 낮은 열전도율로 캘리퍼 내부로의 열전달율이 낮으며, 방열 설계를 통한 공냉 효과로 베이퍼록을 억제합니다.

돔백 스테인레스강 피스톤
dome back stainless steel piston

뛰어난 내식성과 내열성의 고강도 스테인레스 소재와
토크 전달이 탁월한 돔 구조로
높은 제동 답력과 즉답성을 발휘합니다.

더스트 커버 dust cover

		일반도로용 브레이크 캘리퍼는 다양한 환경에서 장기간의 내구성을 필요로 합니다. 실린더의 입구에 위치하는 더스트 커버는 오염물의 실린더 유입을 억제하여 캘리퍼의 성능저하와 수명 단축을 방지합니다.

패드 스프링 pad spring

		적절한 탄성의 패드 스프링은 패드의 떨림과 잡소리를 억제하며, 깊은 코너와 거친 노면 등에서 발생하는 디스크와 패드의 간섭을 완화시켜 줍니다.

내열 내식성 마감
heat resistance & anti-corrosion finishing


		아노다이징위에 높은 내열성의 분체 도장과 클리어로 내식성을 높이고 외관미를 더했습니다. 기본 색상은 핑크빛 감도는 빨강의 코랄 레드(coral red), 상큼한 노랑인 바나나 옐로우(banana yellow), 청자빛 감도는 진회색 인디고 아우라(indigo aura) 입니다.

특허 받은 한국의 브레이크 기술
Korea's patented brake technology


		KGC 브레이크의 모노블럭 캘리퍼는 한국, 미국, 중국, 대만에서 특허를 받은 ‘MADE IN KOREA’ 브레이크이며, 자동차관리법에 따른 튜닝부품 인증도 획득하였습니다.

4POT Caliper
M4 smart

◈ 경량의 알루미늄 4 Pot 브레이크 캘리퍼입니다.
◈ 작으면서도 강한 군더더기 없는 구조의 모노블럭 캘리퍼입니다.
◈ 순정의 페달 답력을 유지할 수 있는 기술이 적용되어 있습니다.
◈ 355mm, 32T 디스크와 15T 패드에 최적화되어 있습니다.
◈ 패드 호환성(제네시스 쿠페 브렘보 4 Pot 전륜용)이 높습니다.
◈ 고가의 스테인레스 피스톤이 기본으로 적용됩니다.
◈ 분체도장으로 미려한 색상이 오래 유지됩니다.
◈ 18인치 이상의 휠부터 장착할 수 있습니다.
◈ 휠 옵셋 약 45부터 허브스페이스 없이 장착 가능합니다.
◈ 자동차관리법에 따른 튜닝부품 인증을 완료한 캘리퍼입니다.
◈ 다수의 일반인 장기 체험으로 품질 검증을 완료한 제품입니다.


	M4s Technical Specifications

	caliper body	aluminum monobloc
	caliper size	304x133mm (length, width)
	caliper weight	3.42kg (no pads)
	mounting offset	32mm (M12x204mm)
	pistons	stainless steel 40Ø
	disc	355mm (32T)
	pad	132mm (15T)
	private pad	KGC XR - S4(GG), S4w(FF), S4s(FF)
	compatible pad	for Brembo in front of Hyundai Genesis Coupe
	color	coral red, banana yellow, indigo aura

bedding

브레이크는 움직이는 부품들이 상호작용을 하기 때문에 부품 하나만 교환하더라도 길들이기(bedding)를 권장합니다.
베딩이란 피스톤, 패드, 디스크가 자리를 잡고 서로의 접촉면이 자연스레 밀착, 이격될 수 있도록 하는 과정입니다.
장착 후 리프트에 올려진 상태에서 시동을 걸고 브레이크 페달을 수회 반복하여 밟아 작동 및 누유 여부를 확인합니다.
천천히 주행하면서 정상적 제동이 되는지, 비정상적 소음·진동은 발생하지 않는지 등 작동 여부를 점검합니다.
시속 60km/h 이하의 속도에서 30회 정도 비 연속적으로 가볍게 제동하여 부품들이 자리를 잡게 합니다.
디스크와 패드가 고르게 마모되어 밀착될 수 있도록 브레이크를 밟는 압력을 점차적으로 올려주면서 약 300km를 주행합니다.
마찰면이 회전반경을 따라 원을 그리면서 매끄럽게 마모되면 베딩이 완료된 것입니다.
주행환경, 성능, 재질 등에 따라 길들이기 방법과 거리는 달라질 수 있습니다.

notice

고성능 브레이크를 장착했다는 사실만으로 자신 또는 타인의 안전을 해칠 수 있는 운전을 해서는 안됩니다.
운전자는 교통관련 법규를 준수해야 하며, 제동 시 차량과 도로의 상태를 염두에 두어야 합니다.
브레이크는 캘리퍼, 패드, 디스크가 각각 움직이면서 상호작용하는 관계에 있는 안전 최우선의 제품으로
비전문가의 장착, 정비, 부품의 임의 조합 시 문제가 발생할 수 있습니다.
브레이크만 업그레이드하면 허브베어링 등 관련 부품의 수명 단축 가능성이 높아집니다.
다이내믹 드라이빙을 위해서는 타이어, 댐퍼 등 밸런스 업그레이드가 필요합니다.
일반도로 조건과 다른 환경에서의 사용으로 인한 비정상적 과열, 고온 상태에서의 세차 등 과다 열 충격은
치명적 고장·변형을 유발할 수 있습니다.
브레이크 과열 시 냉각 주행 후 주정차 하면 고장 변형율이 낮아집니다.
디스크 로터, 패드, 캘리퍼의 더스트 커버와 오일씰 등은 소모품입니다. 디스크는 단면 1mm 마모 시, 패드는
마찰재 잔량 2mm 도달 시, 더스트 커버와 오일씰은 실린더 작동이 원활하지 못할 경우 교환해야 합니다.
패턴이 있는 디스크는 제동 시 고유의 퍼포먼스음 “부~욱”이 발생하며, 고성능 패드(Mu 0.4 이상)는 저속 제동 시 “끼~익”,
패드 또는 디스크에 습기가 있을 때는 패드 재질에 따라 “뻐~덩” 소음이 발생할 수 있습니다.
제품 또는 장착 불량이 아님에도 발생하는 고성능 패드의 “끼~익” 소음은 패드 재질 또는
디스크와의 낮은 밀착도 등이 주 원인이므로 소음만을 고려한다면 성능이 낮은 패드로 교체해야 합니다.

F CLASS HIGH PERFORMANCE DISC ROTOR

Smooth and strong braking technology for the best control of speed


	F클래스 : 제동력, 방열, 강성, 경량화 등 고성능 디스크의 요건을 충족하기 위해 진일보(Further)한 제품군으로 방향성 벤틸레이션, 고탄소강 플레이트, 알루미늄 합금 허브벨 등을 적용한 프리미엄 브레이크 디스크 로터입니다.

● ● ●

고유의 미학 inherent aesthetics

		특허(10-0825369), 디자인(30-0478862, 30-0478861, 30-0510115, 30-0510114, 30-0788161, 30-0700707, 30-0448148, 30-0838966)

고탄소강 합금 high carbon iron alloys

		일반 디스크 대비 변형, 크랙, 마모율은 낮고, 패드와의 마찰력은 상대적으로 높습니다. 경도가 높아지면 마찰계수가 낮아지고 크랙에 취약해지는 물리적 특성을 보완하기 위해 탄소 함량을 높이고 몰리브덴, 크롬 등을 첨가한 고탄소강 합금 주철입니다(F품번).

탁월한 방열 성능 excellent cooling performance

		방향성의 나선형 벤트를 적용하여 방열성능은 높이고 허브 베어링으로의 열 전달은 줄였습니다(L/R 대칭). 나선형 벤트는 고속 회전시 원심력에 의한 가압 배기 효율이 높을 뿐만 아니라 방출 공기의 낮은 대기 충돌 저항, 대기의 역유입 억제 등 장점이 있습니다. 또, 관통 타공은 열섬 현상을 억제하고, 저속에서의 자연 방열에 도움이 됩니다.

시선을 사로잡는 외관과 성능 eye-catching looks and performance

		미학을 고려해 설계한 타공, 슬롯 패턴은 제동력, 반응성, 일관성 등을 높여줍니다. 벤트 구조를 고려한 정밀설계에 따라 제조과정에서 가공되는 타공과 슬롯은 열, 가스, 분진 등을 방출하여 제동성능과 일관성을 향상시키고, 수막 형성을 억제하여 빗길 제동 응답성도 높여줍니다.

우수한 제어와 효율 superior control and efficiency

		F클래스와 OE 타입 디스크를 브레이크 다이너모미터로 비교 테스트한 결과 F클래스 디스크의 마찰계수가 상대적으로 높아 제동성능이 우수함을 보여주었으며, 낮은 온도와 적은 마모량으로 방열, 효율성 등도 우수함이 입증되었습니다.

검증된 품질 proven quality

		2004년 수출을 시작한 이래 국내외 글로벌 기업들과 경쟁하며 러시아, 중동, 아프리카 등 극한의 환경에서 실사용 검증으로 신뢰를 쌓으며 성장해 왔습니다. KGC 브레이크는 2019년 현재 세계 약 20여 나라에서 만나볼 수 있습니다.

14인치 2피스 브레이크 디스크
F14

마찰계수가 높은 고강도 디스크 로터입니다.
경량화와 고성능의 요건을 충족하는 2피스 타입입니다.
일반도로와 트랙 모두에서 사용할 수 있습니다.
방향성이 있으므로 좌우가 구분됩니다.
2개 1세트입니다.


	F14 Technical Specifications

	disc material	high carbon iron alloys
	hub bell material	aluminum alloys
	size	355mm
	Thickness	32mm
	mounting offset	42+16mm
	pad height	max. 60mm
	weight	8.9kg
	coating color	black

notice

길들이기(bedding), 고성능 브레이크의 일반 주의사항은 공지사항 보증안내를 참고하세요.
디스크는 단면 약 1mm 마모 시 교환해야 하는 소모품입니다.
슬롯 패턴이 있는 경우 슬롯이 보이지 않게 되는 마모가 시작되면 마모 한계선에 도달한 것입니다.
디스크의 크랙은 5mm까지 허용됩니다.
단 내외경의 끝에서 시작되는 크랙은 즉시 교환해야 합니다(표면 크랙 제외).
패턴이 있는 디스크는 제동 시 고유의 퍼포먼스음 “부~욱”이 발생합니다.

S CLASS HIGH PERFORMANCE BRAKE PAD

Smooth and strong braking technology for the best control of speed


		S클래스 : M클래스용 브레이크 패드 제품군으로 부드러우면서도 강력한 제동성능, 낮은 디스크 공격성, 합리적 가격 등이 장점입니다.

● ● ●

높은 실용영역 제동력 high friction coefficient

		S클래스는 일반도로 주행여건에서 높은 성능을 발휘하는 스포츠 패드입니다. 마찰재는 성능과 고온 대응력이 높을수록 소음 등 제동감성이 취약해지기 때문에 S클래스는 일반주행의 실용영역 제동성능에 중점을 두고 있습니다. 트랙용 패드와 비교하면 KGC XR S와 페로도 DSUNO는 Mu 0.48이지만 S는 200~500℃ 평균 마찰계수로 300℃ 전후의 실용영역에서 성능이 높고 DSUNO는 200~700℃ 평균 마찰계수로 초고온에서도 성능이 높습니다.

소음과 진동 억제 NVH

		성능 중심의 도로용 스포츠 패드이지만 보다 편안한 다이내믹 드라이빙을 위해 NVH(noise, vibration, harshness) 저감 노력을 지속하고 있습니다.

내열도장 heatproof painting

		백플레이트 산질화와 내열도장으로 부식과 분진의 고착을 억제하여 패드의 작동 원할성을 높여 줍니다.

착한 가격 good price

		쫀득한 감성의 높은 마찰력으로 실용영역에서 최상의 퍼포먼스를 가능케 하면서도 착한 가격으로 만족도를 더해줍니다.

고성능 브레이크 패드
S4

일반도로용 세미 메탈계 패드입니다.
실용영역 평균 Mu 0.48(GG등급)입니다.
브렘보 제네시스 쿠페 전륜 4P 호환규격입니다.
분진, 소음이 발생합니다.
4개 1세트입니다.


	S4 Technical Specifications

	length	132mm
	height	59mm (friction material)
	Thickness	15mm
	design	heatproof painting, antinoise shim, slotted friction, etc.
	application	KGC XR M4, M4s
	cross reference	Brembo (Hyundai genesis coupe front), Ferodo 1334
	color	Imperial blue (steel backing plate)

세미 다이내믹 패드
S4s

세미 다이내믹 패드입니다.
FF 등급의 중상급 성능입니다.
약간의 분진은 있으나
소음은 거의 발생하지 않습니다.
4개 1세트입니다.


	S4s Technical Specifications

	length	132mm
	height	59mm (friction material)
	Thickness	15mm
	design	heatproof painting, antinoise shim, slotted friction, etc.
	application	KGC XR M4, M4s
	cross reference	Brembo (Hyundai genesis coupe front), Ferodo 1334
	color	dark brown (steel backing plate)

프리미엄 브레이크 패드
S4w

편의성 높은 프리미엄 패드입니다.
FF 등급의 중상급 성능입니다.
브렘보 제네시스 쿠페 전륜 4P 호환규격입니다.
분진, 소음이 거의 발생하지 않습니다.
4개 1세트입니다.


	S4w Technical Specifications

	length	132mm
	height	59mm (friction material)
	Thickness	15mm
	design	heatproof painting, antinoise shim, slotted friction, etc.
	application	KGC XR M4, M4s
	cross reference	Brembo (Hyundai genesis coupe front), Ferodo 1334
	color	grey (steel backing plate)

※ 제품 이미지는 실제 제품과 다를 수 있으며, 예고 없이 변경될 수 있습니다.

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A/S 안내

KGC 브레이크는 공정거래위원회 소비자분쟁해결기준에 의거 제품에 대한 품질보증을 합니다.
제품의 장착 후에는 기능과 무관한 이유로 반품 및 공임의 환급이 불가능하오니 장착 전 제품 확인을 부탁 드립니다.

※ 보증범위

품질보증 기간은 장착일을 기준으로 교통법규를 준수하는 일반적인 도로주행에서 제품에 이상이 발생했을 경우이며, 먼저 도래하는 조건을 기준으로 합니다.

캘리퍼, 2피스 디스크 : 1년 또는 20,000km

1피스 디스크, 패드 : 6개월 또는 5,000km

EX) 장착 후 6개월이 지나지 않았으나 5,000KM 이상 주행한 경우, 주행거리가 보증범위를 초과하여 A/S 및 보증이 불가합니다.

※ 다음과 같은 경우 보증 범위에서 벗어남을 알려 드립니다.

과속, 난폭운전 등 법규를 벗어난 사용이나 고온에서의 세차 등 소비자 과실로 변형•손상이 발생한 경우
제품을 오장착 하거나 임의 가공 또는 변형한 경우
사용한도를 50%(디스크 단면 0.5mm, 패드 마찰재 ½) 초과한 경우
사용한도(디스크 단면 1mm, 패드 잔량 2mm)를 초과 사용해 발생한 관련부품의 손상
정상적인 변색, 소음, 분진 및 디스크 타공부 크랙 5mm 이내 등 기능과 무관한 경우
제품장착, 천재지변, 고의훼손 등 제조원의 물리력과 무관한 경우

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- 배송지역 : 국내
- 배송료는 제품의 중량에 따라 차등 적용되며 상품의 상세페이지를 참조 바랍니다. 브레이크 디스크의 경우 중량이 무거운 관계로 택배비가 다르니 양해 바랍니다.
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- 이메일 : ikgc@ikgc.com

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- 토요일, 일요일, 공휴일 휴무

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